巔峰極速是一款由網(wǎng)易自研的非常真實(shí)的競速賽車游戲，這款游戲有著非常真實(shí)的場景和車型，致力于給玩家?guī)碜畋普娴鸟{駛競速體驗(yàn)，畫面場景中加入了極致的光影特效和音效，給玩家?guī)砩钊氲某两校?00多款知名賽車等您前來收集。
巔峰極速安卓版亮點(diǎn)
【Codemasters®深度合作】
我們追求品質(zhì)巔峰的研發(fā)路上，離不開我們合作伙伴——Codemasters®技術(shù)支持。
Codemasters®旗下有著《塵埃》系列、《F1》系列游戲，是英國最知名的賽車游戲廠商。他們豐富的擬真賽車研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，令其游戲產(chǎn)品堪稱品類標(biāo)桿。
我們非常榮幸能與Codemasters®展開深度合作。是對賽車的熱愛，讓東西方兩個賽車游戲研發(fā)團(tuán)隊走到了一起。
在研發(fā)過程中，我們保持著相互信任的緊密合作。我們相互派出技術(shù)專家去到對方公司參觀學(xué)習(xí)，交流游戲開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，攜手攻克開發(fā)難關(guān)。
得益于Unreal 4引擎和Codemasters®專有的EGO物理引擎，《巔峰極速》擁有了極為廣闊的可能性，在手機(jī)端實(shí)現(xiàn)了媲美主機(jī)的賽車游戲體驗(yàn)！
【巔峰品質(zhì)，不負(fù)期待】
《巔峰極速》團(tuán)隊始終致力于對品質(zhì)的極致打磨，力求在視、聽、觸方面，為玩家?guī)韼p峰級別的賽車游戲體驗(yàn)！
《巔峰極速》取得了全球40多個主流車廠的正版授權(quán)，得到了包括法拉利、蘭博基尼、保時捷在內(nèi)的超100款最為一線的車輛技術(shù)數(shù)據(jù)和資料。每一臺車，包括其改裝零件、套件，均在原廠嚴(yán)謹(jǐn)監(jiān)修下完成。
在本次“巔峰首測”中，玩家將能率先體驗(yàn)科尼賽克Agera RS '15、法拉利F8 Tributo '20、邁凱倫570S Coupe '16、斯巴魯BRZ '20等35款首批精選車型，不僅可以零距離內(nèi)外深度交互、駕駛上路，感受真實(shí)建模與引擎轟鳴，而且可以根據(jù)個人喜好，自定義車漆、貼花、外觀部件、懸掛等多個模塊，感受比現(xiàn)實(shí)還自由的改裝。
我們還精心制作了“車輛手冊”功能。玩家可以查閱愛車的出廠時間、出產(chǎn)國家、車輛數(shù)據(jù)、車輛故事等真實(shí)車輛信息，更能在游戲的車輛社區(qū)內(nèi)，分享自己對愛車的獨(dú)到見解！
游戲中的賽道同樣為實(shí)地采樣、掃描制作。我們希望，玩家能足不出戶，便可盡享世界之美！
以國內(nèi)白云山賽道為例，為了同時還原賽道和山川風(fēng)光，我們首先繪制了白云山一帶的地形圖，采用無人機(jī)捕捉山體的紋理地形，并用光度計采集不同時期的數(shù)據(jù)，以求還原最真實(shí)天氣條件和照明效果。為了優(yōu)化玩家的游戲體驗(yàn)，我們對收集到的600G資料進(jìn)行篩選整理，并根據(jù)節(jié)奏和難度進(jìn)行深度優(yōu)化，這才呈現(xiàn)出白云山賽道的最終效果。
在本次巔峰首測中，除了國內(nèi)白云山賽道，玩家還能親身體驗(yàn)芝加哥、舊金山、巴塞羅那、西西里島、阿姆斯特丹、阿爾卑斯等全球各地的賽道，甚至還能在冰湖上盡情漂移！8組賽道，8種地域風(fēng)情，搭配上極具真實(shí)感的光影，給予玩家們最沉浸式的賽車游戲體驗(yàn)！
操控體驗(yàn)方面，我們嚴(yán)謹(jǐn)遵照車輛動力、底盤、轉(zhuǎn)向調(diào)校等車輛原始數(shù)據(jù)，致力還原每臺車的真實(shí)手感。玩家在游玩過程中，將能體驗(yàn)到這來自原廠的車輛獨(dú)特手感。你還可以根據(jù)自己對手感的偏好與對賽車的理解，借助性能改裝系統(tǒng)，打造出最適合自己的戰(zhàn)車！
我們設(shè)置了追尾、主駕駛位、車前蓋等多種駕駛視角，按鍵、搖桿、重力等多種操作模式，滿足玩家不同操作偏好。而且我們還設(shè)置了線性按鈕，允許玩家精準(zhǔn)控制油門開度的大小，感受深度駕控賽車、追求操作極限的樂趣！
【雙向奔赴，決勝巔峰】
“巔峰首測”將在本月正式開啟！
為了這場久違的雙向奔赴，我們做了精心的籌備——不僅提升服務(wù)器承載，取消了激活碼限制，允許盡可能多的玩家能夠游玩，而且決定將測試延長至4周，設(shè)置了對抗公開賽、俱樂部耐力賽、冰面漂移娛樂賽等豐富玩法，讓大家每一周都能感受到新鮮感與競速樂趣！
屆時，玩家將作為一名職業(yè)車手，與來自全國各地的優(yōu)秀車手同臺較量，決勝競速巔峰！無論你是狂熱的飄移愛好者，還是賽車場上的抓地過彎達(dá)人，只要能夠因地制宜、靈活切換，就能贏得最終勝利！
巔峰極速安卓版特色
《巔峰極速》首先取得了全球各大車輛廠商的授權(quán)，充分利用廠商現(xiàn)實(shí)中工業(yè)CAD設(shè)計圖，對每一輛車都進(jìn)行了超高精度的還原。仔細(xì)到內(nèi)飾的每一個按鈕、車身的每一處結(jié)構(gòu)和接縫、輪轂上的每一顆螺絲。
我們希望能夠在游戲中還原真實(shí)車輛的駕駛手感�！稁p峰極速》制作組的車輛工程師從輪胎橡膠開始，到不同底盤懸掛的結(jié)構(gòu)，到車輛引擎至變速箱的傳動，每一步都進(jìn)行仿真物理建模，為此我們查閱了無數(shù)海內(nèi)外的專業(yè)理論文獻(xiàn)，當(dāng)作一個科研課題去解決，力求呈現(xiàn)當(dāng)前設(shè)備性能水平下能達(dá)到的最為真實(shí)的物理系統(tǒng)。
我們希望能夠隨時隨地享受到主機(jī)級別的視聽體驗(yàn)�！稁p峰極速》在移動端平臺上，進(jìn)行了3年以上的畫面渲染技術(shù)預(yù)研，與華為、蘋果、高通等芯片廠商深入到最為底層的部分去進(jìn)行設(shè)計和優(yōu)化，從而實(shí)現(xiàn)過往只能在PC、主機(jī)上看到的畫面水平。音效上，低成本的方式可能是簡單的電子音合成，或者是使用室內(nèi)馬力機(jī)的形式去錄制（后者會引入不必要的雜音）。我們不惜成本用最為先進(jìn)的音效采集技術(shù)，駕駛真車在賽道上盡情飛馳，對純粹且干凈的聲音進(jìn)行全方位錄制。不僅是每一輛車的引擎聲和排氣聲，渦輪進(jìn)氣、泄氣閥的聲音，乃至玻璃升降、車門開關(guān)的聲音，我們都一一忠實(shí)地還原到游戲中。我們可以自豪地說這是包括主機(jī)上的其他絕大部分賽車游戲所沒有做到過的事情。
更新日志
2024-06-13
親愛的賽車手：
為了保證服務(wù)器的運(yùn)行穩(wěn)定和服務(wù)質(zhì)量，《巔峰極速》將于2024年06月13日10:00開始進(jìn)行不停服維護(hù)，預(yù)計維護(hù)時長為2小時，如遇特殊情況將會順延。
以下內(nèi)容將在服務(wù)器放出：
活動上新
1、暑期好禮，登錄即送免費(fèi)抽獎次數(shù)！
車手在6月17日10:00至 6月20日9:59分期間任意時間登錄，可獲得限定獎池免費(fèi)30連抽。
免費(fèi)抽獎次數(shù)需要當(dāng)期獎池使用，無法積累。
更多福利敬請期待~
2、傳奇再臨獎池上線：
1）阿斯頓·馬丁 Valhalla Concept '19 限時池、捷豹 XJ220 '92 限時池 和 日產(chǎn) Silvia Spec-R (S15) '99 限時池結(jié)束時間提前至6月17日 9:59 結(jié)束，本期巔峰車展超禮包隨獎池結(jié)束時下架。
2）傳奇再臨獎池將于 6月17日 10:00 開啟，6月20日 9:59結(jié)束，經(jīng)典限定車輛 布加迪 Chiron '15、豐田 Sprinter Trueno GT-Apex (AE86) '85等限時回歸。
3）包含 邁凱倫 P1? '15 + 法拉利 Roma '20 + 豐田 Sprinter Trueno GT-Apex (AE86) '85 限時獎池、布加迪 Chiron '15 + 阿爾法·羅密歐 4C Spider '15 + 科邁羅 Z/28 '70 限時獎池、科尼賽克 Agera RS '15 + 梅賽德斯-AMG SL 63 '22 + 日產(chǎn) Skyline GT-R (R32) '89 獎池。
3、環(huán)球打卡活動火熱來襲！環(huán)球打卡活動上線，在排位賽中戰(zhàn)勝對手，即可獲得賽道地標(biāo)。收集賽道地標(biāo)，贏海量鉆石、專屬車頂裝飾獎勵。
4、慶典活動即將開啟，在預(yù)告界面查看即將到來的精彩活動吧！
5、6月17日開啟車展競猜活動，猜中車展首發(fā)車輛即可獲得[鉆石]*200！
6、本期車展超值禮包將于6月17日 9:59下架，請有需要的車手欲購從速~
玩法更新
1、主線任務(wù)優(yōu)化：
1）優(yōu)化了主線任務(wù)部分界面樣式。
2）新增了主線任務(wù)獎勵一覽入口。
3）優(yōu)化了主線任務(wù)部分指引。
4）新增了主線任務(wù)跳過功能，部分任務(wù)可暫時跳過進(jìn)入待辦列表。
2、環(huán)球接力賽：優(yōu)化了世界分?jǐn)?shù)的顯示邏輯：現(xiàn)當(dāng)分?jǐn)?shù)數(shù)字過大時，將使用萬或億作為單位。
3、排位賽得分調(diào)整：
1）單人排位第三，四名時，得分上調(diào)1分。
2）雙人排位，隊伍非第一名時，擊敗4、5位對手的玩家得分上調(diào)1分。
3）組隊排位，隊伍失敗時，擊敗2位、1位對手的玩家得分上調(diào)1分。
體驗(yàn)優(yōu)化
1、排行榜體驗(yàn)優(yōu)化：賽道極限榜支持按照車型篩選結(jié)果。
2、優(yōu)化了新車預(yù)告活動的界面表現(xiàn)。
3、每個組別車輛收藏的數(shù)量上限由6個增加至9個。
4、優(yōu)化小可一鍵領(lǐng)取功能：
1）賽季合約內(nèi)，每日、每周任務(wù)鉆石大獎支持一鍵領(lǐng)取。
2）好友贈送金幣優(yōu)化為：每日首次使用一鍵領(lǐng)取后，本日內(nèi)將不會再次出現(xiàn)在一鍵領(lǐng)取功能內(nèi)。
5、個人主頁-戰(zhàn)績頁表現(xiàn)優(yōu)化。
6、耐力賽&對決賽增加租車玩家的調(diào)校方向顯示。
7、優(yōu)化特別關(guān)注功能的表現(xiàn)。
8、調(diào)整了模式選擇按鈕的顏色。
9 、優(yōu)化排位賽賽季手冊界面的賽季獎勵查看按鍵的表現(xiàn)。
10、修復(fù)了排位賽部分賽道殿堂得分異常的問題。
11、修復(fù)了 路特斯Evora GT-430 Sport '18 “杰作級”套件“賽道模式 超光譜”在比賽中品質(zhì)顯示錯誤的問題。
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巔峰極速最為特別的地方就在于有一個基礎(chǔ)世界觀的描述，最起碼能讓玩家了解到賽車比賽機(jī)制是怎么樣的，界面上給玩家觀看的也是比賽熱鬧的一面，比較可惜的是劇情沒有講述的很好，大多數(shù)地方都是點(diǎn)到為止，像是角色為什么會參加比賽的原因并沒有講述出來，賽車世界的全貌尚未完全呈現(xiàn)給玩家，還需要加把勁兒打磨才行。至于是否有著飆車的快感，我是答案是是肯定的，每次轉(zhuǎn)變就在每一個彎道處，想超越他人很簡單，只要在開頭一股勁地踩油門就好了，但反超之后想要追回來，難度就會比較高了。
一款賽車游戲應(yīng)該都會設(shè)置多種模式讓玩家選擇體驗(yàn)，巔峰極速比較常見的就是排位賽了，而游戲當(dāng)中新手教程幾乎是一直在這個模式當(dāng)中徘徊，沒有給玩家太多的自由度。如果說單憑排位賽來讓玩家熟悉操作的話，真就是多此一舉了，還不如直接開發(fā)出練習(xí)場賽道，讓玩家自己練習(xí)。再者就是一場比賽的時長不夠長，多數(shù)情況之下都是只跑一圈，對于不是很擅長這類玩法的玩家來說句，想要在如此之短的時間內(nèi)超出其他玩家獲得好名次絕對不是一件容易的事情，因此我覺得可以拉長一下比賽的圈數(shù)，這樣既給予了新玩家足夠的機(jī)遇去超越，也能幫助玩家快速熟悉各種轉(zhuǎn)彎賽道之類的路線。整個玩法幾乎是在為劇情服務(wù)的，但是故事插入得又沒有很融洽，這也就導(dǎo)致劇情想要講述的內(nèi)容沒有多吸引人，開頭雖然用一段制作精良的CG動畫把玩家?guī)氲搅似渲�，但是真正的賽車畫面確是另一方模樣，反差太大自然而然帶給玩家的飆車感會打不少的折扣。
個性化方面可以分為兩種，一是角色的裝扮個性化，剛開始會讓玩家自己定制出角色，說的直白一點(diǎn)，也就是一般的換裝打扮而已，并沒有捏臉的玩法，玩家之間的形象重復(fù)度會很高。第二種個性化玩法就是汽車的個性化了，玩家可以在工坊內(nèi)對汽車進(jìn)行改造，但最終外觀的修改程度并不大，更多的是在數(shù)值性能上的變化，獲得的新車輛都會有相應(yīng)的介紹，對于這方面我也是小白，不是很明白究竟怎么樣才算好。如果有購車想法的玩家倒是可以現(xiàn)在游戲當(dāng)中看看有沒有心儀的車輛選擇，再決定要不要入手哦——不知道是不是手機(jī)處理器的問題，游戲里的畫面自帶著一股模糊感，尤其是在角色和場景的表現(xiàn)下，清晰度實(shí)在是不夠看，汽車模型靜態(tài)還好，看上去還挺有質(zhì)感的，可真正到上賽道的時候就下降了不少，這也是游戲急需改進(jìn)到地方。我也希望游戲能夠開發(fā)出第一人稱的視角，讓玩家體驗(yàn)一番真正坐在駕駛座上的感覺，而不是總以第三人稱的的視線去開車，代入感在我個人看來是沒有第一人稱強(qiáng)的。
賽車游戲已經(jīng)有了不短的歷史了，比較常見的操控方式是重力操控或者按鍵移動，然后搭配上其他的道具或者按鍵就大功告成。巔峰極速雖然也有著兩種操控方式，但不同之處是二者的差距只體現(xiàn)在了按鍵的布局上邊兒，總的來說差別并不大，都會有剎車等基本按鈕。相比起我以前游玩過的賽車游戲，巔峰需要操控的東西更多，但好在難度是在下降的，比如說漂移，在正確的轉(zhuǎn)彎處按動移動和剎車就能夠成功，操控簡單，但真正想要完成這個動作不容易，稍有不慎就會撞上其他建筑物。轉(zhuǎn)角處是超越其他賽車手的機(jī)會，為了給玩家創(chuàng)造良好的條件，某些情況之下賽車之間是不會碰撞的，對方會直接變透明，所以說別再說什么其他賽車擋著你的路之類的話了，根本不存在的。
總評
《巔峰極速》算是我這么久以來嘗試的第一款賽車游戲了，它想要呈現(xiàn)出的高畫質(zhì)幾乎是所有同行都在追尋的，但最終效果卻沒有多讓人印象深刻，在玩法上能夠帶來比較高的賽車還原，但賽程的路程短也讓一局游戲結(jié)束的太快，快樂不長久。所以說這款巔峰賽車的游戲優(yōu)點(diǎn)很明顯，缺陷也一覽無余，質(zhì)量說得上是在水準(zhǔn)線上吧。