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熱門(mén)評(píng)論

最新評(píng)論

四川成都電信 網(wǎng)友 2023/7/24 11:49:04

先說(shuō)說(shuō)優(yōu)點(diǎn)
賽車(chē)操作方面: 巔峰極速也非常值得稱贊。游戲中提供了多種駕駛模式，如自動(dòng)駕駛、手動(dòng)操作等，比較適應(yīng)不同玩家的需求。此外，游戲的物理引擎表現(xiàn)也非常出色，玩家們?cè)谟螒蛑旭{駛賽車(chē)時(shí)，可以感受到車(chē)輛的慣性和重心，此外，賽車(chē)的速度、轉(zhuǎn)彎等各種細(xì)節(jié)都被還原得十分真實(shí)。
游戲畫(huà)面設(shè)計(jì): 巔峰極速的畫(huà)面表現(xiàn)確實(shí)非常出色，游戲中的賽車(chē)、建筑，甚至是路面上的水漬都呈現(xiàn)出極其真實(shí)的效果。游戲畫(huà)質(zhì)的表現(xiàn)也得到了大多數(shù)玩家的認(rèn)可。
游戲音效表現(xiàn): 巔峰極速在音效方面也下足了功夫，游戲中使用了多種車(chē)輛引擎聲音和碰撞聲音，為玩家打造出了一個(gè)極致震撼的賽車(chē)體驗(yàn)。
再說(shuō)說(shuō)缺點(diǎn)
最讓人吐槽的莫過(guò)于氪金系統(tǒng)，平民獲取資源和材料困難，很容易拉開(kāi)與氪金玩家的差距，雖然零氪也能玩但是沒(méi)有極高的技術(shù)那就與高分無(wú)緣了；抽卡常態(tài)化，只要稍微有些熱度的游戲設(shè)置了卡池那就是一本萬(wàn)利，但巔峰極速好歹是賽車(chē)游戲啊，獲取全靠抽卡，連賽車(chē)的直購(gòu)都取消的話，確實(shí)有點(diǎn)不妥；還有沒(méi)有懲罰碰撞的機(jī)制，導(dǎo)致主動(dòng)碰撞的玩家收益更高。而抽風(fēng)的幽靈化會(huì)讓人血壓飆升。
總結(jié)來(lái)說(shuō)，巔峰極速的確是一款非常優(yōu)秀的賽車(chē)游戲，以后提升的空間也很大。如果你也是賽車(chē)游戲愛(ài)好者，那么巔峰極速絕對(duì)值得一玩。

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湖南湘西州電信 網(wǎng)友 2023/7/20 9:03:47

這款游戲在我個(gè)人看來(lái)是整體體感較差的一款賽車(chē)游戲，尤其就游戲很多的內(nèi)容設(shè)計(jì)來(lái)看，都是很值得個(gè)人去吐槽的地方。
一.三組分類(lèi)？三塊養(yǎng)成罷了
首先我們先來(lái)吐槽一下游戲當(dāng)中所謂的普通組，極速組這種三組分類(lèi)體系。在這里先給各位講一個(gè)觀念，就是隨著我們社會(huì)的發(fā)展，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)很多東西被越來(lái)越細(xì)化了。比如說(shuō)早年間的餐館，其實(shí)什么菜都有。但現(xiàn)在我們會(huì)發(fā)現(xiàn)有不少餐館會(huì)以某一道菜為招牌，比如說(shuō)以酸菜魚(yú)為招牌，比如說(shuō)以拉面為招牌，這其實(shí)就是一種細(xì)化。那再套用到游戲上來(lái)，在極速巔峰這款游戲當(dāng)中，對(duì)賽車(chē)，內(nèi)容的這種細(xì)致分類(lèi)，又何嘗不是一種游戲內(nèi)容上的進(jìn)一步細(xì)化和分化呢？
那么正如在現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中，以某一道菜為招牌的餐館，往往要價(jià)更貴。在游戲當(dāng)中對(duì)車(chē)輛進(jìn)行這三類(lèi)賽車(chē)的分類(lèi)，在我個(gè)人看來(lái)，就是一種變相的游戲內(nèi)消費(fèi)升級(jí)。為什么這么說(shuō)？因?yàn)樵�本玩家去玩�?jìng)速類(lèi)游戲打排位的時(shí)候，可能我只要有一輛好車(chē)，然后有比較好的技術(shù)就可以拿到一個(gè)不錯(cuò)的全省乃至全國(guó)排名。就在這個(gè)時(shí)候，我們只需要養(yǎng)成一輛賽車(chē)，一輛當(dāng)前版本最強(qiáng)的車(chē)即可。但是在游戲有有三種賽車(chē)，且排位分是計(jì)算三組總分最高分對(duì)局累加的情況下。那玩家實(shí)際上要養(yǎng)成的賽車(chē)數(shù)量是翻了三倍的。養(yǎng)成成本之于之前養(yǎng)一輛賽車(chē)的模式是要高很多很多的。這一點(diǎn)在我個(gè)人看來(lái)，與其說(shuō)是對(duì)游戲玩法及游戲可玩性的提升，倒不如說(shuō)是對(duì)玩家錢(qián)包的一次“大減肥”
更別提由于游戲當(dāng)中有這三種分類(lèi)，就導(dǎo)致游戲當(dāng)中的賽車(chē)有了不同的要價(jià)區(qū)分。就在常規(guī)的游戲中，頂級(jí)的角色那就是頂級(jí)角色，我120抽保底兌換，那就是120說(shuō)保底兌換，無(wú)論這個(gè)角色是主C也好是輔助也好，他都只要120抽的成本就行。但是在這款游戲的分類(lèi)體系之下，極速組的賽車(chē)在保底成本上的兌換是最高的，無(wú)論是在限定卡池，還是在常規(guī)保底卡池中。極限組賽車(chē)要的兌換券是360張，比最低一檔的賽車(chē)貴了足足三倍。相對(duì)應(yīng)的，養(yǎng)成成本不就進(jìn)一步提高了嗎？
所以在我個(gè)人看來(lái)，游戲內(nèi)對(duì)賽車(chē)進(jìn)行不同的分類(lèi)，就是純純?yōu)榱嗽黾油婕业酿B(yǎng)成成本和養(yǎng)成內(nèi)容去刻意做的分類(lèi)。因?yàn)樵诂F(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中本來(lái)沒(méi)有這個(gè)概念，至少之于玩家，之于賽車(chē)玩家而言是沒(méi)有的，而游戲憑空創(chuàng)造出來(lái)了這個(gè)概念，那不就是為了幫玩家的錢(qián)包“減肥”嗎？
二.養(yǎng)成內(nèi)容，非氪不行
那既然講完了游戲本身在養(yǎng)成系統(tǒng)上的坑人，我們不妨進(jìn)一步來(lái)詳談?dòng)螒蛘�體的養(yǎng)成內(nèi)容。討論一下游戲在養(yǎng)成方面的設(shè)計(jì)到底做的怎么樣呢？對(duì)于這塊內(nèi)容，我個(gè)人的評(píng)價(jià)是非常答辯。
首先是游戲當(dāng)中的賽車(chē)改造內(nèi)容，我一開(kāi)始以為游戲所謂的賽車(chē)改造會(huì)跟 Fps游戲中的槍械改造一樣。就是那種有側(cè)重性的改造，比如說(shuō)像fps里面為了增加雙穩(wěn)定性放棄射程，那在賽車(chē)游戲中就可能為了更高的加速度，放棄最大總速度一樣。結(jié)果游戲當(dāng)中所謂的賽車(chē)改造，在我個(gè)人看來(lái)，完全就是dnf的那種裝備+12的改造設(shè)計(jì)。就是游戲整體的裝備養(yǎng)成及改造內(nèi)容就是那種二級(jí)零件比一級(jí)零件擁有更好的屬性，三級(jí)零件比二級(jí)零件再擁有更好的屬性，玩家對(duì)于車(chē)輛的改造是沒(méi)有任何差異化，沒(méi)有選擇的，就是高級(jí)配件完全碾壓低級(jí)配件。那這種所謂的改造內(nèi)容又怎么能夠帶來(lái)在游戲玩法及游戲可玩性上的進(jìn)一步提高呢？這不就純純的裝備養(yǎng)成系統(tǒng)嗎？
再者是游戲當(dāng)中的GPU系統(tǒng)，這玩意兒怎么理解？二次元游戲玩過(guò)吧，原神當(dāng)中的命座，其他游戲當(dāng)中的SR升SSR，二者是幾乎一模一樣的。在這款游戲當(dāng)中的GPU系統(tǒng)需要消耗的材料，需要通過(guò)反復(fù)抽取得到同一輛車(chē)之后獲得的車(chē)輛圖紙進(jìn)行改造的。就是假如你想獲得一輛滿配的車(chē)輛的話，那它的思路其實(shí)就和原神當(dāng)中獲得一個(gè)滿配角色的思路差不多，那就是先抽一個(gè)本體，然后反復(fù)抽取去提升這個(gè)角色的GPU也就是命座等級(jí)。
而假如這塊內(nèi)容是二游那種，就是有部分角色不需要養(yǎng)成到高命座，可能中低也能用的情況下。那我個(gè)人還不會(huì)覺(jué)得特別無(wú)語(yǔ)。但是各位再看我上文提到的改造內(nèi)容，是的。游戲當(dāng)中的GPU屬于改造內(nèi)容中的一項(xiàng)，而且對(duì)于車(chē)輛是全方面全屬性的提升。就是在游戲當(dāng)中，低GPU的車(chē)輛和高GPU的車(chē)輛，在車(chē)子的加速度和車(chē)子的最大速度以及車(chē)子的可控性等各項(xiàng)數(shù)據(jù)上都會(huì)有特別特別大的差異，就可以這么說(shuō)。在玩家水平差不多的情況下，有頂級(jí)車(chē)輛的玩家大概率能碾壓沒(méi)有頂級(jí)車(chē)輛或者頂級(jí)車(chē)輛養(yǎng)成基礎(chǔ)較差的玩家。因?yàn)槟阍诩铀俣群妥畲笏俣壬隙几牧�，就相�?dāng)于是直接動(dòng)百分比強(qiáng)化角色的基礎(chǔ)傷害了。后續(xù)的提升會(huì)非常離譜的。
三.游戲競(jìng)速，純靠練度
再來(lái)聊聊這款游戲在競(jìng)速玩法及競(jìng)速內(nèi)容上的設(shè)計(jì)，關(guān)于這塊玩法內(nèi)容。個(gè)人想吐槽的是，游戲本身在競(jìng)速內(nèi)容上幾乎沒(méi)有足夠多的設(shè)計(jì)與足夠長(zhǎng)的游戲流程，去讓這個(gè)內(nèi)容本身變得有趣，變得好玩。
在這里我們和個(gè)人非常喜歡的經(jīng)典競(jìng)速游戲激流勇進(jìn)一去做對(duì)比。首先在游戲時(shí)長(zhǎng)上，激流勇進(jìn)的每局游戲都是繞地圖三圈，游戲時(shí)長(zhǎng)在六七分鐘左右。而這款游戲在個(gè)人目前的體驗(yàn)當(dāng)中，基本上的對(duì)局就是繞一圈或者至多兩圈。
就可以說(shuō)在打一張陌生的地圖的時(shí)候，玩家基本上沒(méi)有太多的時(shí)間去熟悉這張地圖，那么比拼的就只能是雙方玩家在地圖內(nèi)容上的熟練度，就假如你有玩過(guò)這張地圖和沒(méi)有玩過(guò)這張地圖的玩家在競(jìng)速的表現(xiàn)和內(nèi)容上是會(huì)有非常大的差異的。
而且由于游戲單局給予玩家的游戲時(shí)長(zhǎng)和地圖本身賽程偏短的設(shè)計(jì)。就導(dǎo)致玩家在游戲當(dāng)中是很難有那種緊張的相互博弈和互抓失誤的機(jī)會(huì)的�；�本上大部分對(duì)局給我個(gè)人的體驗(yàn)就是進(jìn)圖當(dāng)中跑，跑完兩圈之后就結(jié)算了游戲單局結(jié)束的太快也太無(wú)趣了。
特別是從游戲本身的競(jìng)速設(shè)計(jì)來(lái)講，在這里主要是由于游戲并沒(méi)有向玩家介紹清楚游戲內(nèi)部一些潛在的規(guī)則。就比如說(shuō)玩家在地圖當(dāng)中的加速是什么時(shí)候會(huì)有的玩家漂移過(guò)，彎何菲漂移過(guò)關(guān)有怎樣的區(qū)別，玩家如何控制好車(chē)輛的車(chē)速，以及將車(chē)速卡在一個(gè)合理的閾值之內(nèi)這種。游戲在新手教程及后續(xù)的內(nèi)容上是通通沒(méi)有告訴玩家的。而我個(gè)人甚至不能確定就這些內(nèi)容設(shè)計(jì)在游戲當(dāng)中，到底有沒(méi)有到底能不能成為競(jìng)速的核心？
而在個(gè)人的實(shí)際體驗(yàn)中，唯一能感受到有一點(diǎn)競(jìng)速的設(shè)計(jì)是，在游戲中玩家如果打出完美的漂移的話，是會(huì)在漂移結(jié)束之后觸發(fā)游戲內(nèi)的加速?gòu)亩�快速恢�?fù)車(chē)輛的速度的。同時(shí)在一些較淺的彎道中，玩家可以選擇不用漂移過(guò)彎，而用高速過(guò)彎，略打方向盤(pán)的方式，做到高速入彎高速出彎。但實(shí)際上這兩種所謂的競(jìng)速內(nèi)容，在我個(gè)人看來(lái)也就是純吃熟練度的內(nèi)容。熟練度高打出這兩種，操作就很自然而熟練度低就處處碰壁。
同時(shí)就游戲本身的競(jìng)速內(nèi)容來(lái)講，游戲中玩家與其他玩家之間碰撞不明顯，也是讓人感覺(jué)很頭疼的一個(gè)槽點(diǎn)。就這類(lèi)近似游戲當(dāng)中，其實(shí)互相撞車(chē)是非常經(jīng)典的，游戲內(nèi)容也是比較有趣的游戲玩法就像我自己在打競(jìng)速游戲的時(shí)候其實(shí)真的做過(guò)就是那種我拿不了高名次，你這個(gè)撞我的人也拿不了高名次，這種自爆的打法。但由于游戲中有著非常詭異的，就是前半段不開(kāi)放碰撞模型，同時(shí)后半段當(dāng)二次碰撞之后將會(huì)化身為幽靈，形態(tài)，就也沒(méi)有碰撞模型的情況下，那這類(lèi)內(nèi)容基本上被完全移除掉了。就是一種我根本做不到說(shuō)利用碰撞的方式來(lái)增加游戲的可玩性或者說(shuō)來(lái)妨礙敵人競(jìng)速。那這樣的內(nèi)容玩起來(lái)自然會(huì)相當(dāng)無(wú)趣，且乏味
四.游戲地圖
再?gòu)挠螒虻貓D方面去考慮，這款游戲在地圖內(nèi)容上的設(shè)計(jì)也讓我個(gè)人覺(jué)得比較尷尬，同時(shí)地圖當(dāng)中的不少場(chǎng)景內(nèi)容也是很一般的。
首先是游戲地圖本身，目前在游戲地圖上給我最直觀的感受就是游戲地圖特別無(wú)聊。在這里還是比較激流勇進(jìn)，在那款單機(jī)的競(jìng)速游戲中。游戲地圖有非常多的內(nèi)容可供玩家選擇，假如玩家選擇抄近道的話，在控制得當(dāng)?shù)那闆r下可以獲得優(yōu)勢(shì)，但假如操作不好的話，會(huì)被直接甩出去，反而導(dǎo)致名次下降。再比如說(shuō)如果玩家選擇凌空做特技的話，雖然會(huì)在凌空的過(guò)程當(dāng)中損失掉最大的速度，以較低的速度開(kāi)始，但在之后會(huì)獲得沖刺加速的獎(jiǎng)勵(lì)來(lái)做到彌補(bǔ)和平衡。至于一些地圖的彩蛋內(nèi)容什么的，比如說(shuō)像發(fā)射火箭啊，再比如說(shuō)解鎖暗道，擊碎一些障礙之類(lèi)的就更多了。
但是這種在地圖內(nèi)容方面的彩蛋近道以及取舍向的內(nèi)容設(shè)計(jì)，在游戲當(dāng)中是通通都沒(méi)有的。這游戲地圖在我個(gè)人看來(lái)真的就特別特別無(wú)聊，游戲地圖的絕大部分內(nèi)容就是通過(guò)直線和彎道組合起來(lái)的。那這樣的內(nèi)容本身玩起來(lái)能夠有一絲一毫的樂(lè)趣嗎？而且說(shuō)實(shí)話，現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中的競(jìng)速比賽，比如說(shuō)個(gè)人曾經(jīng)看過(guò)那種山地越野的自行車(chē)比賽，當(dāng)中是有一些近道也被人戲稱為“本地人通道”，就是連正規(guī)的那種，現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中的競(jìng)速賽道都有這種內(nèi)容。而游戲本身卻沒(méi)有這方面的考量，我個(gè)人覺(jué)得很遺憾。
并且就游戲地圖的畫(huà)面來(lái)講，游戲地圖的很多畫(huà)面做的很僵硬很呆板，也是非常讓人頭疼的。就我個(gè)人已經(jīng)把游戲地圖的畫(huà)面畫(huà)質(zhì)拉的很高了，但實(shí)際上游戲的地圖在很多場(chǎng)景比如說(shuō)在荒野場(chǎng)景當(dāng)中，它的草啊和樹(shù)木一類(lèi)的東西，也是沒(méi)有任何的窯洞和擺動(dòng)的跡象的同時(shí)，游戲當(dāng)中很多的地圖場(chǎng)景都是以靜態(tài)的布景出現(xiàn)，而不是以動(dòng)態(tài)的比較仿真的地圖場(chǎng)景出現(xiàn)的。為數(shù)不多有動(dòng)態(tài)場(chǎng)景的游戲地圖，那還要數(shù)游戲最后結(jié)算時(shí)的那種結(jié)算頁(yè)面，但假如玩家去細(xì)看的話，也會(huì)發(fā)現(xiàn)，結(jié)算時(shí)的那些NPC人物不僅動(dòng)作十分僵硬，他們的表情也做的一點(diǎn)都不細(xì)節(jié)�？瓷先ヌ貏e的假，特別的突兀。這點(diǎn)說(shuō)實(shí)話是蠻難崩的
五.總結(jié)
這款游戲在我個(gè)人看來(lái)真的特別尷尬，特別是游戲內(nèi)對(duì)三種賽車(chē)的分類(lèi)。就是假如它根據(jù)賽車(chē)的可靠性和穩(wěn)定性去做這種賽車(chē)的分類(lèi)，可能說(shuō)玩家在進(jìn)行比賽的時(shí)候可以自由的選擇三種賽車(chē)中的任意一種，根據(jù)自己的打法實(shí)力去選擇賽車(chē)，我覺(jué)得沒(méi)有一點(diǎn)問(wèn)題，但你強(qiáng)行把三種賽車(chē)分開(kāi)來(lái)，并且把他們做出這種三六九等的感覺(jué)，就讓我個(gè)人覺(jué)得比較難以接受。同時(shí)游戲的養(yǎng)成系統(tǒng)，在我個(gè)人看來(lái)純粹的數(shù)值養(yǎng)成，而且是越到后期越強(qiáng)勢(shì)的養(yǎng)成，真的讓人覺(jué)得受不了。而且說(shuō)實(shí)話，作為一款幾乎純打競(jìng)速的游戲，在競(jìng)速內(nèi)容和地圖內(nèi)容上都做得很尷尬很乏味的情況下。個(gè)人是真的很難達(dá)到一個(gè)比較高的評(píng)價(jià)

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重慶電信 網(wǎng)友 2023/7/20 9:01:15

賽車(chē)作為比較經(jīng)典的游戲玩法之一，無(wú)論是童年神作暴走單車(chē)，暴力摩托。又或者是 PC端上響當(dāng)當(dāng)?shù)牡仄骄�系列，以及鵝廠旗下的諸如QQ飛車(chē)一類(lèi)的早期賽車(chē)游戲，相信都給各位玩家留下了深刻的印家。那么這款豬廠自研的“3a游戲”極速巔峰，在游戲與內(nèi)容的設(shè)計(jì)上，又做的如何呢？
一.游戲劇情
如果說(shuō)從3a游戲的角度去衡量的話，極速巔峰在游戲劇情及劇情內(nèi)容上上的設(shè)計(jì)，在我個(gè)人看來(lái)是非常失敗，以至于讓人覺(jué)得尷尬的游戲劇情。
為什么這么說(shuō)呢？因?yàn)橐豢詈细竦娜齛游戲，在游戲的劇情內(nèi)容上，一定會(huì)包含非常完整的主線故事與世界觀背景，以及各類(lèi)及各游戲中各項(xiàng)內(nèi)容的解釋和展開(kāi)。就比如說(shuō)把我折磨的要死要活的經(jīng)典魂系3a《艾爾登法環(huán)》。游戲劇情幾乎是支撐著我玩到后期，并探索游戲所有內(nèi)容的唯一動(dòng)力。所以在我個(gè)人看來(lái)，一塊好的游戲劇情，無(wú)論是之于玩家的游戲體驗(yàn)，還是之于對(duì)游戲玩法的相輔相成而言都是非常重要的。
而極速巔峰在游戲劇情上的設(shè)計(jì)給我的感覺(jué)就是敷衍加流水線的內(nèi)容設(shè)計(jì)。游戲的劇情只有前期非常短的一段玩家入隊(duì)之后參加考核，正式成為車(chē)隊(duì)的一員。而在此之外游戲本身沒(méi)有任何的劇情，是對(duì)后續(xù)的游玩內(nèi)容和整體體驗(yàn)去作支撐的，除非在解鎖游戲當(dāng)中其他內(nèi)容比如說(shuō)對(duì)車(chē)的養(yǎng)成及改造內(nèi)容上有一點(diǎn)點(diǎn)的銜接劇情。然后就沒(méi)了。劇情大量堆積在玩家比如說(shuō)一小時(shí)游戲體驗(yàn)的前40分鐘里，在后續(xù)的20分鐘當(dāng)中，幾乎沒(méi)有一絲一毫的游戲劇情的體驗(yàn)。
就這款游戲的劇情，在我個(gè)人看來(lái)完全就是為了新手教程而服務(wù)的。因?yàn)橛螒蛟趦?nèi)容的設(shè)計(jì)當(dāng)中根本沒(méi)有，比如說(shuō)玩家與其他NPC之間的好感劇情和玩家在車(chē)隊(duì)當(dāng)中的故事，甚至沒(méi)有玩家自己的成長(zhǎng)經(jīng)歷和來(lái)歷。以至于游戲當(dāng)中三支車(chē)隊(duì)之間恩恩怨怨，這種喜聞樂(lè)見(jiàn)的劇情內(nèi)容都沒(méi)有。就好像玩家是憑空冒出來(lái)的一個(gè)頂級(jí)賽車(chē)手似的�？梢哉f(shuō)游戲的內(nèi)容如果去除掉游戲的劇情，轉(zhuǎn)而改成文字的介紹，之于玩家而言不會(huì)有任何游戲體驗(yàn)上的問(wèn)題。那這樣的劇情在我個(gè)人看來(lái)真的毫無(wú)感染力，也毫無(wú)內(nèi)容體驗(yàn)可言好嗎？
當(dāng)然，一分為二的看。雖然游戲在劇情內(nèi)容的絕大部分設(shè)計(jì)，比如說(shuō)劇情情節(jié)設(shè)計(jì)，劇情長(zhǎng)度設(shè)計(jì)上都非常的爛。但游戲當(dāng)中人物的配音做得很到位，這一點(diǎn)是要承認(rèn)的。游戲當(dāng)中的配音，幾乎完美契合劇情故事當(dāng)中的人物形象與人物性格。同時(shí)游戲在玩家與人物的對(duì)話過(guò)程中也大量地加入了NPC的動(dòng)作與表情。雖然劇情特別差，而且?guī)缀跏菫榱私坛潭�做的劇情。但是在玩家的代入感和體感上卻是意外的好。可以說(shuō)部分玩家真的會(huì)因?yàn)橛螒蛑腥宋锏膶?duì)話和動(dòng)作去喜歡上游戲當(dāng)中的NPC角色。這一點(diǎn)我個(gè)人覺(jué)得是非常難得的，因?yàn)橹形呐湟粝胍�做的活靈活現(xiàn)太難了，而游戲恰好在這方面做的不錯(cuò)。
二.游戲畫(huà)面
再?gòu)挠螒虮旧淼漠?huà)面細(xì)節(jié)和畫(huà)面的精致程度這個(gè)角度來(lái)說(shuō)。我個(gè)人認(rèn)為是要一分為二的去探討，游戲中分別存在我認(rèn)為值得夸的畫(huà)面表現(xiàn)，和我個(gè)人認(rèn)為做的很差勁的畫(huà)面表現(xiàn)。
首先從我個(gè)人覺(jué)得做的很不錯(cuò)的畫(huà)面來(lái)講，游戲中玩家在車(chē)庫(kù)當(dāng)中觀察車(chē)輛，以及玩家對(duì)車(chē)進(jìn)行個(gè)性化改造之后的車(chē)輛，在光影以及觀感上的表現(xiàn)都很不錯(cuò)。就游戲中的賽車(chē)在很多畫(huà)面里是真的會(huì)給玩家一種“這就是真實(shí)賽車(chē)”的一種錯(cuò)覺(jué)，這一點(diǎn)在我個(gè)人看來(lái)是非常難得的。同時(shí)在玩家駕駛賽車(chē)的過(guò)程中，游戲整體的光影表現(xiàn)做的也是很不錯(cuò)的。特別是在玩家預(yù)備發(fā)車(chē)的那個(gè)階段，車(chē)輛停在原地時(shí)，那種對(duì)光的折射和反射，以及車(chē)上部分區(qū)域是暗影，部分區(qū)域是光亮的那種呈現(xiàn)都很不錯(cuò)。就第一眼看過(guò)去，你會(huì)覺(jué)得這是比較真實(shí)比較不錯(cuò)的畫(huà)面表現(xiàn)。
同時(shí)在這里也要夸一下游戲在劇情當(dāng)中的畫(huà)面呈現(xiàn)，游戲在部分的畫(huà)面鏡頭，比如說(shuō)主教練向玩家介紹賽車(chē)改裝的那個(gè)畫(huà)面鏡頭中。鏡頭內(nèi)的部分場(chǎng)景，比如說(shuō)賽車(chē)的車(chē)身細(xì)節(jié)和車(chē)上的那種孔洞做的非常真實(shí)。甚至于讓我懷疑是用真實(shí)的場(chǎng)景轉(zhuǎn)為動(dòng)畫(huà)的方式去呈現(xiàn)。因?yàn)轱@然在那段劇情當(dāng)中主教練的畫(huà)質(zhì)與畫(huà)面的呈現(xiàn)是根本不如游戲中車(chē)輛的那種呈現(xiàn)感的。尤其在部分鏡頭上的不少畫(huà)面和布景做的很真實(shí)，讓我有一種很舒服很棒的代入感。這點(diǎn)是我個(gè)人很喜歡，也很欣賞的。
當(dāng)然要吐槽的點(diǎn)也在于此，首先就是上文提到的。游戲當(dāng)中的部分人物及人物的場(chǎng)景交互和表現(xiàn)在劇情當(dāng)中會(huì)有非常明顯的那種畫(huà)風(fēng)的撕裂感。就你可以很明顯的感受到游戲中的車(chē)輛是近乎3D的模型，而那個(gè)主教練就是2D的紙片人的那種感覺(jué)。雖然說(shuō)這個(gè)槽點(diǎn)第一眼不容易被識(shí)破，但是假如玩家二刷劇情或者跟我一樣多開(kāi)了一個(gè)渠道服的賬號(hào)去進(jìn)行重復(fù)體驗(yàn)的話，就會(huì)很明顯的感受到游戲中不少畫(huà)面，其實(shí)都存在一些細(xì)節(jié)上的瑕疵與漏洞。
再者是游戲地圖畫(huà)面，這一點(diǎn)真的是我個(gè)人特別吐槽的地方。就在上文當(dāng)中，我特別強(qiáng)調(diào)了游戲中光影呈現(xiàn)很棒的地方是玩家在原地準(zhǔn)備發(fā)車(chē)階段時(shí)的光影表現(xiàn)。原因就是在車(chē)輛發(fā)車(chē)之后，游戲的整體光影效果給人的觀感就很差。
比如說(shuō)在城區(qū)行駛車(chē)輛的時(shí)候，這玩家從不同角度駕駛賽車(chē)經(jīng)過(guò)的時(shí)候，那應(yīng)該會(huì)有很明顯的，比如說(shuō)太陽(yáng)在左邊右邊，然后城市里的各個(gè)高樓會(huì)有那種陰影和遮光的部分。就像我們坐公交車(chē)的時(shí)候會(huì)有那種一下子被遮住了，一下子又出現(xiàn)在陽(yáng)光中的感覺(jué)。但事實(shí)上這樣的內(nèi)容設(shè)計(jì)在游戲當(dāng)中是沒(méi)有的。
再比如說(shuō)游戲中的一些場(chǎng)景切換，比如說(shuō)從室外場(chǎng)景切換到隧道內(nèi)場(chǎng)景的時(shí)候。游戲也沒(méi)有明顯的那種那光差和眩暈感，就對(duì)于玩家而言，從明亮的室外一下子到了較為黑暗的的室內(nèi)是要有一瞬間在畫(huà)面上的不協(xié)調(diào)和不適應(yīng)的。但實(shí)際上游戲也沒(méi)有對(duì)應(yīng)的特效效果來(lái)表達(dá)這種感覺(jué)。
三.游戲碰撞
再?gòu)馁愜?chē)游戲比較重要的游戲內(nèi)碰撞內(nèi)容設(shè)計(jì)及碰撞效果反饋來(lái)講，游戲在這塊內(nèi)容上是做的比較差勁，也讓個(gè)人覺(jué)得不是特別舒服的。
首先是賽車(chē)與賽車(chē)之間的碰撞，在游戲中，賽車(chē)與賽車(chē)之間的碰撞很明顯，分為追尾的那種從后往前撞，以及平行的，也就是從左往右撞。而這兩種不同的碰撞方式在游戲當(dāng)中沒(méi)有任何的具體體感，是讓我個(gè)人覺(jué)得很難崩的。首先就從平行碰撞來(lái)講，玩家從左邊往右邊撞兩輛賽車(chē)相撞之后，玩家居然沒(méi)有受到反方向的力，同時(shí)自身的車(chē)速只是受到一個(gè)小小的減速懲罰，在我個(gè)人看來(lái)特別不合理。就在現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中，兩輛高速的賽車(chē)相撞的話，應(yīng)該是非常毀滅性的那種結(jié)果。但游戲當(dāng)中并沒(méi)有這樣，甚至于連較為真實(shí)的模擬都沒(méi)有。
而游戲中從后往前狀的這種直接碰撞，按道理來(lái)講，那應(yīng)該是后車(chē)減速前車(chē)進(jìn)一步加速才對(duì)。但實(shí)際上游戲當(dāng)中做出的設(shè)定是兩輛賽車(chē)同時(shí)減速。同時(shí)前車(chē)不會(huì)受到一點(diǎn)速度加成。那這樣的設(shè)定在我個(gè)人看來(lái)也是比較假，比較矛盾的，就讓人覺(jué)得特別不真實(shí)。
而如果從賽車(chē)碰撞到護(hù)欄以及邊緣來(lái)講，游戲中賽車(chē)擦邊基本上只會(huì)獲得極小的減速懲罰。甚至于它的減速幅度還沒(méi)有玩家加速的幅度大。除非玩家是在停車(chē)的時(shí)候直接撞到了護(hù)欄上，并且是那種橫向的撞上去。那么這樣一個(gè)整體的就是撞車(chē)和碰車(chē)之間的懲罰力度在我個(gè)人看來(lái)非常非常低，讓人感覺(jué)特別的不真實(shí)。
而進(jìn)一步從碰撞的細(xì)節(jié)來(lái)講，游戲當(dāng)中更是沒(méi)有做，比如說(shuō)賽車(chē)左邊碰到別人或者右邊碰到敵人，以及自己被別人撞到之后，車(chē)輛本身的變形和磨損。就好像游戲當(dāng)中的車(chē)輛全是那種高科技的賽車(chē)。玩家非常猛烈的碰撞之后車(chē)身沒(méi)有一絲的損耗，也沒(méi)有任何的問(wèn)題。這一點(diǎn)也讓人覺(jué)得很難崩，就哪怕說(shuō)你不做那種，比如說(shuō)被撞了之后加速度減小啊，最大速度減小啊這種懲罰。即便是稍微改一個(gè)貼圖，改一個(gè)模型游戲都沒(méi)有做，那就讓人覺(jué)得特別繃不住了
四.游戲抽卡
再來(lái)聊聊游戲的抽卡機(jī)制，這款游戲的抽卡機(jī)制在我個(gè)人看來(lái)做的就比較敷衍。游戲的抽卡思路幾乎照搬二次元游戲當(dāng)中的抽卡內(nèi)容設(shè)計(jì)，在抽卡資源的獲取和養(yǎng)成上也是近乎類(lèi)同的設(shè)計(jì)。
首先是關(guān)于抽卡方面，游戲中限定池子100抽保底出貨。在此期間不會(huì)有概率上的增加，不過(guò)沒(méi)有說(shuō)提前出就打破保底的設(shè)計(jì)，就比如說(shuō)玩家在100抽當(dāng)中已經(jīng)抽出了一輛車(chē)，那么在100抽之后還是會(huì)出一輛的。同時(shí)在玩家每次抽卡之后，都會(huì)獲得抽卡結(jié)果對(duì)應(yīng)領(lǐng)域賽車(chē)的兌換券。三種不同種類(lèi)的賽車(chē)分別對(duì)應(yīng)不同的兌換券，印象中極速組最貴要360張，然后累積到對(duì)應(yīng)的兌換券之后就可以兌換對(duì)應(yīng)的s級(jí)賽車(chē)，同時(shí)賽車(chē)兌換券可以兌換限定卡池中的賽車(chē)，這一點(diǎn)還是不錯(cuò)的，就算得上是額外的水瓶保底機(jī)制。
再者是卡池及抽卡資源方面的設(shè)計(jì)，首先游戲的卡池是分限定卡池與普通卡池的，限定卡池只會(huì)在一定時(shí)間內(nèi)開(kāi)放，基本上是30天為一周期。這一點(diǎn)也和大部分二次元游戲是相同的。同時(shí)游戲卡池有一個(gè)非�？拥狞c(diǎn)，就是他雖然表面上是單獨(dú)出了一個(gè)限定的卡池，但實(shí)際上也是卡池中某輛賽車(chē)概率up，就比如說(shuō)在5%的出貨率當(dāng)中，這輛車(chē)的概率占3%左右，其他車(chē)輛共占2%。講白了就是還有歪其他車(chē)輛的可能。
同時(shí)從玩家每日的資源獲取來(lái)講，尤其目前完成每日任務(wù)，能夠獲得100鉆石，也就是2/3抽的道具。然后算上每周活動(dòng)和賽季挑戰(zhàn)之類(lèi)的，基本上一個(gè)月就20多抽30抽不到吧。考慮到上文說(shuō)的就是游戲要到100抽才能保底的情況下，其實(shí)這個(gè)抽獎(jiǎng)概率并不是特別高，而且游戲當(dāng)中直接氪金去購(gòu)買(mǎi)賽車(chē)的成本也是比較昂貴的，如果直接氪金不買(mǎi)任何優(yōu)惠禮包的話，差不多要1500元左右才能夠買(mǎi)到必出的100抽。如果要買(mǎi)各種特惠禮包和優(yōu)惠禮包的話，也要將近1000塊錢(qián)左右的克金成本才能買(mǎi)下。就個(gè)人認(rèn)為游戲在抽卡方面設(shè)計(jì)其實(shí)還是比較昂貴，也比較費(fèi)錢(qián)的。
五.游戲外觀設(shè)計(jì)
最后簡(jiǎn)單聊一聊游戲在外觀及車(chē)輛改造上的內(nèi)容設(shè)計(jì)，這一塊內(nèi)容對(duì)于我個(gè)人而言，其實(shí)還是比較喜歡的，算得上是整款游戲當(dāng)中為數(shù)不多的亮點(diǎn)。
游戲中在外觀內(nèi)容上的設(shè)計(jì)是這樣的，就完全可以通過(guò)花費(fèi)鉆石等其他道具去購(gòu)買(mǎi)，僅改變車(chē)輛外觀，不改變車(chē)輛性能的裝配道具，并且可以在自己的車(chē)上去噴涂各種各樣的噴漆，并且對(duì)車(chē)輛的諸如車(chē)身顏色啊以及輪盤(pán)顏色這類(lèi)的內(nèi)容去進(jìn)行一定的改造和個(gè)性化調(diào)整。假如玩家非常喜歡某位玩家的改造的話，也可以去找他的一個(gè)改造方案，直接移植過(guò)來(lái)，再做自己的調(diào)整就可以了。
就這種帶有高度自定義化的車(chē)輛改裝和外觀改裝內(nèi)容，在一定程度上是比較滿足我個(gè)人的胃口的。也能夠在一定程度上增加游戲的可玩性和趣味性，畢竟針對(duì)不同車(chē)輛進(jìn)行不同的外觀改造本身會(huì)是一件很有趣的事情。
當(dāng)然讓我個(gè)人覺(jué)得很可惜的地方是游戲在這種自定義的內(nèi)容上并沒(méi)有開(kāi)放類(lèi)似于蛋仔派對(duì)那樣玩家自定義的游戲地圖和趣味性的競(jìng)速賽道設(shè)計(jì)以及有趣的玩法模式設(shè)計(jì)之類(lèi)的。在這一點(diǎn)上，我個(gè)人認(rèn)為是比較可惜的。
六.總結(jié)
極速巔峰作為網(wǎng)易旗下的又一款競(jìng)速游戲，在游戲的劇情及畫(huà)面上給我個(gè)人的觀感和體感都是屬于那種有好有壞，但是整體體驗(yàn)還是偏向于一般的。最讓我個(gè)人覺(jué)得繃不住的地方是游戲的整體抽卡成本太高，且抽卡資源給的非常少。然后就車(chē)輛改造和外觀內(nèi)容而言，雖然對(duì)游戲可玩，性和趣味性有一點(diǎn)推動(dòng)但終究增加的了不多。還是更期待游戲后續(xù)對(duì)于內(nèi)容的進(jìn)一步提高吧。

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廣東深圳羅湖外國(guó)語(yǔ)學(xué)校初中部 網(wǎng)友 2023/7/20 8:56:29

Hello，大家好
我是你們親愛(ài)的文欽巔峰極速呢？這款游戲是網(wǎng)易家第三款競(jìng)速類(lèi)的游戲，但整體上畫(huà)風(fēng)和玩法方面還是沒(méi)有改動(dòng)，這游戲也是于2023年，六月，21日，九點(diǎn)半正式開(kāi)服，接下來(lái)我將在，游戲的玩法，內(nèi)容和游戲的一個(gè)發(fā)展來(lái)說(shuō)
游戲的內(nèi)容
本游戲是以賽車(chē)競(jìng)速為主題的游戲，多以汽車(chē)介紹和汽車(chē)競(jìng)速為主，玩法的話，也就是以多人競(jìng)速和個(gè)人競(jìng)速為主，整體上和前代的王牌競(jìng)速?zèng)]什么改變，但它的不同點(diǎn)就在于，擁有汽車(chē)的介紹系統(tǒng)和一些更完善的一些內(nèi)部呈現(xiàn)。
游戲的玩法，游戲的玩法主要是以多人競(jìng)速對(duì)戰(zhàn)為主，玩家將駕駛著自己擁有的車(chē)輛進(jìn)行和其他玩家競(jìng)速，相比前代來(lái)講，電動(dòng)的地方主要是在于汽車(chē)的外觀和內(nèi)飾為主，操作手感的話一般，不過(guò)在前幾代的基礎(chǔ)之上，唯獨(dú)也就新增了幾個(gè)比較好一點(diǎn)的模式罷了，但該有的套路還是有。
說(shuō)完了，游戲的內(nèi)容和玩法，接下來(lái)我們來(lái)說(shuō)一個(gè)游戲的發(fā)展史
大家也知道，網(wǎng)易近年來(lái)也開(kāi)發(fā)了比較多的賽車(chē)游戲和其他類(lèi)型的游戲，目前，文欽所知的賽車(chē)類(lèi)網(wǎng)易開(kāi)發(fā)的有三款。
第一款，王牌競(jìng)速，也是網(wǎng)易第一款以賽車(chē)類(lèi)型為主的游戲，也是這個(gè)賽車(chē)類(lèi)游戲良好的開(kāi)端，整體上的話是，擁有賽車(chē)破壞和賽車(chē)的一些細(xì)節(jié)，做的也非常不錯(cuò)，雖說(shuō)操作很簡(jiǎn)單，但是當(dāng)玩家收集到足夠強(qiáng)的賽車(chē)時(shí)，那種喜悅感還是擁有的，整體上，這款游戲不說(shuō)非常好，但是在當(dāng)時(shí)那個(gè)年代來(lái)講的話，還是算得上優(yōu)秀評(píng)分，也還算穩(wěn)定。是后面就已經(jīng)開(kāi)始有點(diǎn)腐了。也希望官方能重視自己家開(kāi)發(fā)的游戲。
第二款，王牌競(jìng)速，這款游戲上線的時(shí)間大概是是2020年或2021年，具體的時(shí)間記不清了，這款游戲剛上線，也是評(píng)分也是挺高的，但后來(lái)隨著時(shí)間的推移也是比較差，但是在它第一代的基礎(chǔ)之上，它舍去了汽車(chē)的碰撞玩法，也就是在第一代的生涯中，是可以將其他的賽車(chē)通過(guò)調(diào)轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)的方式來(lái)破壞，也是直接省略了，但是也是可以把玩家的汽車(chē)進(jìn)行破壞的，在這一代游戲中，玩法的話是比之前稍加有創(chuàng)新，也是分為多人競(jìng)速和排位，但畫(huà)質(zhì)方面是有所提升的，游玩的感覺(jué)還行，但是時(shí)間長(zhǎng)了也是會(huì)膩的，當(dāng)然，居然是同一家廠商出的游戲，也是避免不了一些問(wèn)題，又肝又氪，是大家都知道的事情，賽車(chē)游戲就更別說(shuō)了，之前的賽車(chē)游戲在當(dāng)時(shí)也就只不過(guò)是按著賽道跑來(lái)獲得更多的賽車(chē)罷了，現(xiàn)在技術(shù)先進(jìn)了，游戲稍微也有一點(diǎn)嗯，進(jìn)步和創(chuàng)新，但并不多。
第三款也就是我們今天所評(píng)價(jià)的巔峰極速
文欽第一眼看到的是，看他的游戲照片和一些視頻，整體上看的話，類(lèi)似于地平線嘉年華，當(dāng)時(shí)我是以好奇的態(tài)度去對(duì)這款游戲進(jìn)行評(píng)價(jià)，但后來(lái)，由于有些事間有事就沒(méi)有能進(jìn)行視頻和帖子的評(píng)價(jià)。
現(xiàn)在評(píng)分也只是穩(wěn)定在標(biāo)準(zhǔn)的60分左右。
接下來(lái)就是文欽的一些客觀評(píng)價(jià)，這款游戲的話，整體上玩法比較單調(diào)，然后獎(jiǎng)勵(lì)方面也沒(méi)什么吸引人，加上游戲開(kāi)發(fā)商自己的一些問(wèn)題，給玩家?guī)��?lái)了一些不愉快的體驗(yàn)，讓文欽，很失望的一點(diǎn)就是，玩家辛辛苦苦盼了那么久的游戲，結(jié)果這游戲一出來(lái)讓玩家不量流失，我錢(qián)袋和之前的作品當(dāng)中也沒(méi)有任何的改變，我以說(shuō)的不好聽(tīng)的一點(diǎn)就是不是在第二代王牌競(jìng)速的基礎(chǔ)之上改動(dòng)了一些，變成了一個(gè)新游戲，設(shè)定了一個(gè)新的劇情，我了一些更豐富的新車(chē)和一些介紹罷了，這個(gè)游戲就相當(dāng)于是一個(gè)空殼設(shè)定。
總而言之，文欽有一句話想給游戲官方說(shuō)，官方，你長(zhǎng)點(diǎn)心吧，游戲的話做好一點(diǎn)，要求做的好而不要求速度。我的評(píng)價(jià)就是可以玩，但是不推薦。好了，這里是文欽，咱們下條評(píng)論不見(jiàn)不散。

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上海東方有線 網(wǎng)友 2023/7/20 8:53:14

巔峰極速作為賽車(chē)類(lèi)手游一匹極受眾望的國(guó)內(nèi)首款3A級(jí)手游黑馬，在測(cè)試之初就引發(fā)了海內(nèi)外玩家的劇烈反響，他是否能夠在這風(fēng)云涌動(dòng)的游戲圈保持火熱呢？
前言。巔峰極速作為繼王牌競(jìng)速之后又一款賽車(chē)手游，王牌競(jìng)速主打娛樂(lè)，而巔峰極速主打真實(shí)，在前幾次測(cè)試中，巔峰極速在海外也引發(fā)了劇烈轟動(dòng)，要知道在巔峰極速之前，國(guó)內(nèi)擬真賽車(chē)類(lèi)競(jìng)速手游一直處于空白，而在巔峰極速海外版在海外測(cè)試時(shí)，能夠引發(fā)國(guó)外網(wǎng)友的轟動(dòng)，那就足以說(shuō)明這款游戲有著前無(wú)古人，后無(wú)來(lái)者的升華，游戲以3A級(jí)半擬真作為游戲的核心要素，游戲主界面的畫(huà)面簡(jiǎn)潔，不像現(xiàn)在國(guó)內(nèi)大部分賽車(chē)類(lèi)手游如《QQ飛車(chē)》《王牌競(jìng)速》《跑跑卡丁車(chē)》等游戲的UI布局，到處都是充值入口與一些花里胡哨的充值活動(dòng)界面，同時(shí)據(jù)介紹，網(wǎng)易游戲與老牌擬真賽車(chē)廠商Codemasters展開(kāi)了深度合作，得到其世界頂尖的技術(shù)支持。Codemasters成立于1986年，旗下的塵埃拉力賽系列、F1系列等均有十余年迭代歷史。這些游戲以擬真、專(zhuān)業(yè)、操作硬核著稱，這主要得益于公司自有EGO物理引擎所帶來(lái)的研發(fā)壁壘。《巔峰極速》所用的，正是這一物理引擎。這自然又為這款游戲增色不少，連我們熟知的手握極品飛車(chē)系列的EA都不惜花十二億美元收購(gòu)Codemasters，雖巔峰極速得到了世界頂尖的技術(shù)支持，但大部分內(nèi)容依舊是網(wǎng)易自主努力研發(fā)出來(lái)的。
游戲的可圈可點(diǎn)之處。
【1】畫(huà)風(fēng)寫(xiě)實(shí)，畫(huà)質(zhì)優(yōu)秀。
巔峰極速主打真實(shí)，想許多海外賽車(chē)類(lèi)游戲一樣，不像現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的QQ飛車(chē)與跑跑卡丁車(chē)，巔峰極速主打的就是寫(xiě)實(shí)，甚至游戲內(nèi)賽車(chē)的音效都采用實(shí)景實(shí)錄，以增強(qiáng)游戲的真實(shí)感，這種音效處理方式的確是超前的，游戲建模也是十分的精致，絲毫不遜色游戲圈內(nèi)大部分同類(lèi)型游戲，在游戲大廳中玩家甚至可以觀察自己的愛(ài)車(chē)內(nèi)的每一處細(xì)節(jié)，此處賽車(chē)的建模甚至遠(yuǎn)比比賽中的賽車(chē)要精細(xì)許多，所以在大廳中的賽車(chē)展示鎖定在30幀，雖幀數(shù)有點(diǎn)低，但卻能夠保證游戲的流暢度。
【2】細(xì)節(jié)處理，堪稱一絕。
巔峰極速對(duì)于游戲中的建模細(xì)節(jié)處理可謂是超前的，在游戲中玩家獲得一輛新車(chē)后，在賽車(chē)展示畫(huà)面中不僅會(huì)顯示賽車(chē)的型號(hào)還會(huì)顯示賽車(chē)的發(fā)售日期與百公里加速時(shí)間等等，在大廳中你甚至還能清晰的看到車(chē)輛的內(nèi)飾，發(fā)動(dòng)機(jī)之類(lèi)的細(xì)節(jié)，在玩這款游戲的時(shí)候，你就能不知不覺(jué)的增漲了一些關(guān)于賽車(chē)的知識(shí)，同樣你也可以在朋友面前炫耀一下自己對(duì)于賽車(chē)的理解了，其次在游戲中游戲?qū)τ谫惖赖闹苓吿幚硪哺�加的精�?xì)，不像國(guó)內(nèi)大部分賽車(chē)類(lèi)一般，開(kāi)個(gè)低畫(huà)質(zhì)你周邊的觀眾或建筑等會(huì)變成馬賽克，其實(shí)游戲的畫(huà)質(zhì)在首次測(cè)試時(shí)才是畫(huà)質(zhì)的天花板，不過(guò)為了玩家們的游戲體驗(yàn)與機(jī)型適配才不得不將畫(huà)質(zhì)一降再降，我查閱相關(guān)的游戲資訊了解到這款游戲可能會(huì)出PC版，那么屆時(shí)有條件的玩家就可以通過(guò)電腦來(lái)體驗(yàn)一下這款國(guó)產(chǎn)賽車(chē)手游之光了。
【3】操控求真，門(mén)檻較高。
游戲?qū)τ谫愜?chē)操控方面也是絲毫不馬虎，不像QQ飛車(chē)等手游只有一個(gè)漂移鍵與方向鍵，這款游戲中你需要自己按油門(mén)，同時(shí)游戲?qū)τ谕婕沂炀毑倏v賽車(chē)的門(mén)檻也比較高，玩家需掌握一些關(guān)于賽車(chē)的油門(mén)與回正的技巧才能在一種玩家之中脫穎而出，不像QQ飛車(chē)的低門(mén)檻，你只需多練幾次就能熟練掌握游戲的玩法與精髓。這款游戲的新手需要不斷的摸爬滾打弄懂游戲的操控與玩法，在這我建議新手玩家關(guān)閉自動(dòng)駕駛輔助功能，因?yàn)樗�可能�?huì)剝奪你對(duì)反向盤(pán)的控制權(quán)。
游戲總結(jié)。
《巔峰極速》作為第一款填補(bǔ)國(guó)內(nèi)3A賽車(chē)競(jìng)速游戲，它的提升前景還很大，游戲很優(yōu)秀，但游戲的高門(mén)檻操控讓許多玩家吐槽游戲的手感很差勁，游戲很硬核，但是玩家并不是很硬核，游戲還有必要進(jìn)行更深層次的游戲優(yōu)化與改進(jìn)，才能保持住游戲的熱度。

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山東濟(jì)南聯(lián)通 網(wǎng)友 2023/7/20 8:51:59

非常不錯(cuò)的游戲
img繼《王牌競(jìng)速》之后豬廠的新作品《巔峰極速》，在最早之前剛曝光就給玩家一種《地平線》的爽度，不過(guò)當(dāng)時(shí)也有許多玩家提出質(zhì)疑的部分，畢竟“一切以實(shí)物為準(zhǔn)”的告示表示游戲的最終品質(zhì)還是個(gè)未知數(shù)，很多玩家還是抱著懷疑的態(tài)度觀望，經(jīng)歷了早前的幾次測(cè)試終于是迎來(lái)游戲正式上線，但所展現(xiàn)的內(nèi)容真的符合玩家心中預(yù)期嘛，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)《巔峰極速》的質(zhì)量并沒(méi)有像之前宣傳所說(shuō)的那樣，缺少操作流暢度和優(yōu)化問(wèn)題一直影響玩家體驗(yàn)，這一點(diǎn)在早前經(jīng)歷的兩次測(cè)試也是如此。而游戲的正式體驗(yàn)也讓人有些一言難盡，開(kāi)頭大概40S左右的CG片段看似爆燃實(shí)則根本沒(méi)有讓人燃起來(lái)，蹩腳的嘴不對(duì)語(yǔ)的設(shè)計(jì)，讓整個(gè)CG看起來(lái)有些滑稽，能夠理解《巔峰極速》一開(kāi)始是想要將玩家的競(jìng)速熱情燃起來(lái)，用了這樣一種自以為比較燃的動(dòng)畫(huà)來(lái)演示，但它真的“燃”嘛？并沒(méi)有，絕大部分體驗(yàn)的玩家來(lái)說(shuō)，開(kāi)頭的CG多少帶點(diǎn)折磨，然后正式進(jìn)入到游戲當(dāng)中，對(duì)話直接引用視覺(jué)小說(shuō)的對(duì)話方式，CV的陣容看起來(lái)是一人飾演多職的存在，熬來(lái)熬去終于開(kāi)始了賽車(chē)生涯，第一場(chǎng)比賽就發(fā)現(xiàn)游戲的畫(huà)質(zhì)效果并沒(méi)有想象中這么好，在行駛的過(guò)程中會(huì)有些動(dòng)態(tài)模糊，可以理解為這是游戲想要以周邊畫(huà)面的模糊效果來(lái)展示高速行駛的賽車(chē)，但前期的車(chē)輪速度飆到150卻跟50碼一樣，有點(diǎn)懷疑是游戲本身存在的自動(dòng)控速，這樣子動(dòng)態(tài)模糊的效果就有些弱了，不僅沒(méi)有達(dá)到一種描述的好處，還降低了玩家對(duì)于畫(huà)面的視覺(jué)感，屬于吃力不討好的效果。其次還有個(gè)最想吐槽的還得是操作系統(tǒng)，不知道策劃口中的“擬真駕駛”具體是怎么樣的擬真效果，游戲選擇的兩種操作方式，一個(gè)是自動(dòng)油門(mén)，不用玩家一直點(diǎn)擊，另一個(gè)手動(dòng)油門(mén)是需要玩家親自點(diǎn)擊，但問(wèn)題在于游戲本身的轉(zhuǎn)動(dòng)和觸動(dòng)反饋多少有些奇怪，點(diǎn)擊漂移按鍵來(lái)進(jìn)行漂移操作，然后配上超高的緩沖性，實(shí)在讓人難以習(xí)慣。這樣看來(lái)《巔峰極速》的設(shè)計(jì)點(diǎn)就有些弱了，感覺(jué)前面宣傳得挺多，最終呈現(xiàn)出來(lái)的效果卻不如意，官方想做出來(lái)的擬真競(jìng)速作品感覺(jué)變成了硬式操作，多少有些跑題了，并且作為一款競(jìng)速游戲，操作手感的不適更為致命，雖然早前的測(cè)試暴露的其他很多問(wèn)題在這次正式上線也有所改善，但游戲的質(zhì)量已經(jīng)不太穩(wěn)定，缺乏能夠留住玩家的手段

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